“感覺深圳在爆炸式成長，變化巨大” “十年前我沒有來過中國。而如今加上此次行程，我來中國剛好達(dá)到50次。這十年，我目睹深圳乃至中國正在悄然發(fā)生的巨大變化?！闭劶皩ι钲诩爸袊挠∠?，馮·格康深有感觸。
馮·格康是中國國家博物館改擴(kuò)建項目和深圳大運(yùn)中心等項目的主設(shè)計者，“我的此次中國行，專門做了意味深長的安排。上周三抵達(dá)北京，以位于天安門廣場的中國國家博物館改擴(kuò)建工程為起點(diǎn)，在那里，我與中國古老悠久的歷史、傳統(tǒng)文化相銜接和接觸。而選擇深圳大運(yùn)中心作為此行的終點(diǎn)，則因為深圳是一座發(fā)展迅猛、前景難以估量的先鋒城市?！?BR> 十年前，深圳會展中心建筑設(shè)計方案開始國際競標(biāo)，最終GMP勝出。馮·格康因會展中心的設(shè)計和建設(shè)，開始與深圳“結(jié)緣”。至今，他還清晰地記得：“當(dāng)時，盡管是在深圳中心區(qū)，會展中心周邊仍較空蕩，高層建筑也比較少。以后每隔半年來一次，我都發(fā)現(xiàn)變化很大，感覺整個深圳一直在爆炸式成長。這種飛速的發(fā)展，在別的地方是沒有的，這讓人特別驚訝！”
“建筑不是今天穿明天扔的時裝，要對社會負(fù)責(zé)” 他設(shè)計的大運(yùn)中心主體育場，用鋼量1.8萬噸，僅為北京奧運(yùn)會主體育場“鳥巢”用鋼量的40%。他說，“這種設(shè)計幾乎是挑戰(zhàn)極限?！?BR> 在他眼里，建筑好比西裝，可以穿幾十年，有持續(xù)性，而不是今天穿明天扔的時裝，要經(jīng)得起時間的檢驗。他先后獲得過300多個建筑獎項，早在1965年，他設(shè)計了世界上第一座駛?cè)胧綑C(jī)場——柏林泰格爾機(jī)場，創(chuàng)造了乘客登機(jī)的最短時間：30秒，該紀(jì)錄至今無人能破。此后，GMP先后在世界各地完成了數(shù)百件風(fēng)格迥異的作品，他設(shè)計的歐洲最大火車站——柏林中央火車站，至今仍被譽(yù)為“世界上最漂亮的火車站”。
“建筑的本質(zhì)是要對社會負(fù)責(zé)。一個負(fù)責(zé)任的優(yōu)秀建筑師，對城市的面貌和發(fā)展進(jìn)程要負(fù)很大的責(zé)任。”馮·格康的建筑設(shè)計風(fēng)格有“新簡潔主義”之稱，既不同于一味追求純粹外表、不講實用的“極致簡潔主義”，也不同于過于強(qiáng)調(diào)外表的表現(xiàn)主義。他告訴記者，大家都希望有標(biāo)志性建筑，這無可厚非，如果一座城市的建筑千篇一律，就很乏味。但如果片面追求結(jié)構(gòu)不合理、形式很夸張、造型很怪異的建筑，這既不科學(xué)也不符合實際。
在馮·格康的眼中，一個優(yōu)秀的現(xiàn)代建筑，不能切斷歷史，要體現(xiàn)民族特色，做到傳統(tǒng)與現(xiàn)代結(jié)合，在結(jié)合當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)文化的同時，也要引入現(xiàn)代技術(shù)，滿足功能需求。除此之外，不能因為要實現(xiàn)一個形式和外表特別獨(dú)特怪異的建筑，而不重視工程造價控制，浪費(fèi)投資者特別是納稅人的錢。
（深圳特區(qū)報）
